《GB/T 22199.1-2017 電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 第1部分：技術條件》標準

GB/T 22199.1-2017 是中國國家標準，其標題為《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 第1部分：技術條件》（Valve-regulated lead-acid batteries for electric mopeds - Part 1: Technical conditions）。

該標準規定了電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池的技術要求，以及對其進行的性能測試方法，旨在確保電動助力車用蓄電池的質量和可靠性。

一、范圍：
GB/T 22199的本部分規定了電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、貯存及使用要求。
本部分適用于以蓄電池作為主要動力源的電動自行車，電動滑板車、電動平衡車、電動輪椅車等使用的容量為28 Ah及以下的閥控式鉛酸蓄電池(以下簡稱蓄電池)和蓄電池組。蓄電池中的硫酸電解液是不流動的，吸附在電極間的微孔結構中或呈膠體形式。
本部分不適用于起動用、電動道路車用、牽引用等其他用途的鉛酸蓄電池和蓄電池組。

二、試驗項目：
低溫容量試驗、耐振動試驗、壽命可靠性試驗等。

三、試驗設備：
低溫試驗箱、振動試驗機等。

四、設備廠商：
環儀儀器

五、試驗程序（部分）：

低溫容量試驗

-18℃低溫容量
將完全充電的蓄電池放入低溫箱或低溫室內，在-18 ℃±1℃環境中保持12 h，然后在-18 ℃±1℃環境中以I2(A)電流放電到蓄電池端電壓達10.50 V時終止，記錄放電持續時間T1。
用放電電流I2(A)乘以放電持續時間T1(h)計算出蓄電池的低溫容量Cd1。

-10℃低溫容量
按5.9.1.1放電結束的蓄電池在-10 ℃±1 ℃環境中，以端電壓15.00 V±0.10 V[限流0.6I2(A)]的恒定電壓連續充電20 h。然后在-10 ℃±1℃環境中以I2(A)電流放電到蓄電池端電壓達10.50 V時終止，記錄放電持續時間T2。

用放電電流Ⅰ2(A)乘以放電持續時間T2(h)計算出蓄電池的低溫容量Cd2。

低溫試驗后準備
低溫試驗后，待蓄電池恢復到環境溫度時進行完全充電。

通過遵循GB/T 22199.1-2017標準，制造商可以確保電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池的質量和性能滿足標準要求，提高電動助力車的可靠性和使用壽命，促進電動交通工具的發展和應用。